圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。

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　　在上面两种方式中，用得 多的还是债转股。　　长材方面：市场价格弱势运行。在美国，由于螺纹钢市场价格继续下跌，市场观望情绪较浓。有贸易商表示，近期一批进口资源即将到港，后期螺纹钢市场竞争将比较激烈，国内螺纹钢市场的下行压力仍然存在，因此多数主对采购均持谨慎态度。目前 元/短吨，较之前略有5美元/短吨的下滑。在小型材方面，市场需求也较疲软，钢贸采购兴趣不强。有市场分析人士预测，4季度价格上涨的可能性仍然较小。目前，中西部钢厂对小型材15美元/短吨的折扣，南部市场因受到来自墨西及土耳其进口资源的压力，钢厂的折扣更高，接近20-60美元/短吨，美国东部钢厂折扣也在这个水平上。截止 吨，约较上月下滑5美元/短吨左右。在巴西，钢厂连续数月提高螺纹钢价格均未获成功。目前，10mm螺纹钢含税出厂价仍为1690雷亚尔/吨(约合520.51美元/吨)。
我们留意到近期随着江苏、福建、广东等地的去中频炉、去地条钢，徐州钢坯价格高于唐山，唐山市场部分型材产品也需要发往南方，是否会间接增加散货船的需求，有待观察。 近笔者了解到秦皇岛、曹妃甸、京唐港、天津港等北方港口到南方的船运运费都有不同程度的上浮。而南方部分区域压港现象严重，说明运力不足；此外长江航线的运力提升、中西部地区湖北、四川、重庆等省市的经济发展，对大宗物资的需求，散货船具有一定的新船增长空间；而海运中随着大宗商品的持续走强，波罗的海指数的触底反、韩国船运企业韩进海运的破产，必将有一波新增运力替补；亦需要同时注意到在工领域，对海、海建设的重视，大型水面舰艇、大吨位海船等的建设都会对船板市场的需求带来正影响。